Nhớ cách đâu không lâu lắm, có một đợt ai đó đặt vấn đề giao thông trên shoutbox. Lúc đó mình có nhảy vô là nói đùa 1 câu đại loại "chuyển 1 nửa dân cư thành phố thành loài sống về đêm, là sẽ giải quyết được 1 nửa lượng giao thông" :v Giờ đột nhiên nghĩ lại thì không hẳn đó là một ý tồi, thật ra mình còn tự cho nó là ý tưởng siêu hay nữa cơ Nếu có định hướng và làm từ từ thì việc chuyển 1 nửa dân cư thành loài sống ban đêm là hoàn toàn khả thi: - Đầu tiên, khuyến khích các loại hình kinh tế về đêm, ăn chơi, giải trí các thứ về đêm - tăng cường đầu tư, và gỡ bỏ các lệnh cấm hoạt động về đêm (tất nhiên lực lượng an ninh cũng phải phát triển đủ đế kiểm soát về đêm luôn). Đến bước này, chưa gì đã thấy giảm được 1 số lượng không hề nhỏ những thanh niên thay vì chen chúc ra đường vào lúc trời sáng, thì sẽ có lựa chọn đó là đi chợ đêm chẳng hạn, đi nhậu, đi net, khu vui chơi xuyên đêm chẳng hạn. - Tiếp tục, kích thích cung thì phải kích thích cầu. Hoạt động về đêm chủ yếu là dành cho sinh viên, vì người lớn còn phải đi làm buổi sáng, nên rất khó thức khuya. Nên tiếp đó thì phải khuyến khích các thể loại việc tự do (freelance), người đi làm có thể chủ động quyết định thời gian làm việc của mình. Khi một số lượng lớn freelancer ra đời, thì cũng có nghĩa là một số lượng lớn những khách hàng tiềm năng của kinh tế ban đêm cũng ra đời. - Xong 2 bước trên (khoảng 5 năm), thì một số lượng không nhỏ những người sống về đêm đã được khuyến khích, nhưng để tiếp tục phát triển cộng đồng này thì cơ sở vật chất cũng phải thay đổi theo: Đảm bảo anh ninh buổi tối, hệ thống đèn điện đầy đủ, phát triển các tuyến xe bus ngày càng muộn hơn,.. - Và cuối cùng, bước ý nghĩa nhất. Nếu như 3 bước trên là để lôi kéo những "con chim sớm" thuộc vùng thiểu số - cụ thể là một phần những freelancer, thì bước này là để lôi kéo những "người bình thường" chiếm đa số đến với cuộc sống về đêm. Sau khoảng 10 năm với 3 bước trên, viện lý do là: cuộc sống về đêm ngày càng tấp nập, chính phủ xin thử nghiệm mô hình công xưởng, nhà máy chỉ hoạt động về đêm - một mặt vừa để đáp ứng nhu cầu của người dân, một mặt vừa để tận dụng nguồn lực. Và càng ngày càng nhân rộng mô hình này, cho đến một ngày: "sống bay ngày" hay "sống ban đêm" là phụ thuộc vào chiến lược của người dân
ờ nhưng bản chất của bóng tối là tiềm ẩn những nguy cơ. sẽ tốn nhiều nhân lực, tiền của và năng lượng để làm điều này so với việc xây dựng đường xá, cầu cống, mở rộng thành thị,... mà với tình trạng tham nhũng ở vn thì làm đường đang còn là vấn đề đây^^ xin lỗi vì dập tắt hy vọng của bạn
Giải quyết vấn đề giao thông chỉ là 1 hệ quả tốt đẹp của nó thôi mà Còn rất nhiều nhiều lợi ích khi làm chuyện này, như: sẽ rất vui và .... (uhm, mình mới chỉ nghĩ được là sẽ rất vui mà thôi)
Mình thấy cách này cũng khá hay đó, vừa kích thích kinh tế, vừa giảm kẹt xe. Thay vì tập trung nguồn lực thì ta chia đều nguồn lực vào nhiều khung giờ khác nhau (đứa này làm, đứa khác ngủ) thay ca liên tục. Vừa giảm kẹt xe, tăng năng suất, tăng cung-cầu,... tuy chính phủ có tốn tiền, nhân lực an ninh nhưng lợi nhiều hơn hại.